你我王人“凡东说念主”cos 足交

盛世发“微声”

一直以来，广州花都宣传我方是大湾区独一既领有机场、又领有高铁站的行政区，空铁联运似乎亦然为花都区量身定作念的标签！关联词近期，位于番禺区的广州南站文告，通过绽开广州南站⇄白云机场直达巴士，兑现了“空铁联运”！

乘坐广州南站到白云机场的纵贯巴士，行驶距离近70公里，时刻蹧跶约1个半小时！比较之下，广州北站到白云机场，才短短十多公里，蹧跶时刻也要少得多！从表面上讲，搭客确定会“用脚投票”，吸收广州北站而非广州南站！

但事实上，之是以广州南站⇄白云机场的纵贯巴士会绽开，其实等于因为广州北站的作用推崇有限，无法得志从白云机场而来的客流转乘高铁的需求，因此天然显著更耗时耗钱，哪怕乘客们再若何不愿意，也只可“舍近而求远”！

这就说到一个令花都乃至整个广州北部东说念主民永恒以来一直纳闷的问题——花都坐拥广州北站，这个已经定位为广州铁路主关节，同期已经最早行为武广高铁的首发站，也已经堪称打造亚洲至大高铁站，如今却乘客坐火车仍很不便捷！

广州北站权略多达18台36线，可如今才运营4台10线；当初权略建立三期，可于今建了一期以后，二、三期建立驴年马月……因为这些原因，导致广州北站靠岸车次太少，致使还不如昨年才干预使用的一个镇级别的新塘站！

由于靠岸车辆少，花都临近乘客如需乘坐高铁北上进入广袤的故国内地，频频需要先乘坐高铁、地铁或公交等从至北(穿越整个广州市区)到至南的广州南站，再从广州南站乘坐高铁又折返往北穿过广州北站北上，堪称实验版“以火去蛾”！

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一言以蔽之，广州南站⇄白云机场直达巴士绽开，似乎让同期坐拥广州北站和白云机场的花都东说念主民被“打脸”，说好的广州北站“空铁联运”功能被架空，导致白云机场客流和花都乃至整个广州北部东说念主民，不得不“贪小失大”前去广州南站转乘高铁！

不知交友们对此若何看待？cos 足交